根据前瞻性产业研究院的预测，2018年全球车联网服务市场将达到390亿欧元，是2012年的130亿欧元的两倍。在2018年的390亿欧元中，有83％全球汽车互联网市场（约326亿欧元）将来自基于嵌入式SIM技术的汽车移动互联网：在未来5年中，内置相关系统的汽车出货量将增长6倍。
前景产业研究院还预测，到2025年，由于嵌入式移动通信技术市场的快速发展，每辆新生产的汽车都将具有一定程度的移动互联网功能，例如移动安全性，安全性，信息娱乐，交通信息，导航，车辆故障诊断和其他业务也将蓬勃发展。我国的市场需求将继续增长市场需求包括增量需求和库存需求；从增量需求的角度来看，首先，我国的新车组装率低，市场空间巨大。
2008年，我国配备导航的汽车销量达到34.65万辆，但新车组装率仍仅为3.7％。与欧美，日本等国家相比，我国的新车导航组装率仍处于较低水平。
其次，我国人均汽车保有量的增长将推动市场需求的增长。到2015年，据估计，我国至少有25％的城市家庭将拥有私家车（这一比例仍远低于发达国家同期的水平）。
中国汽车市场的巨大空间为汽车导航市场的发展奠定了坚实的基础。从库存需求的角度来看，车载网络和智能服务的不断改进，人们出行和消费观念的变化，路况的日益复杂以及自动驾驶之旅的增多，都将增加对产品的需求。
当前，没有车载配置。导航系统的所有者将要求其他相关产品。
前装市场已成为发展趋势与后装市场相比，前装市场具有更高的技术和价值。它对汽车导航产品的可靠性，稳定性和准确性有相对较高的要求，并且其利润率也更加可观。
同时，预装市场的繁荣在我国从电子零部件，汽车零部件，汽车制造到车载信息系统服务的车载信息产业链的发展中发挥了综合作用。以及相应的软件行业，这有利于我国的汽车行业及相关配套设施。
行业的整体发展。因此，随着车主的不断完善汽车导航产品的要求以及我国汽车工业及其配套产业的产业升级加速，前置式汽车导航产品将逐渐成为汽车的标准配置。
技术创新正在加速，功能往往是智能的车载电子系统。当今，随着科学技术的进步，需要不断的创新和更新。
它的功能已经从单一功能发展到多功能和集成服务，具有行车安全性，车载通信功能，具有路况信息和远程监控等功能的产品将成为市场发展的方向。多卫星系统的兼容性已成为未来的发展方向。
目前，在卫星导航产业链中，欧美，日本等发达国家正在其核心技术，关键设备以及ASIC芯片，设备，模块，接收器，终端系统，地理信息系统等方面构建关键技术。在产品和产品方面处于领先地位，但它一直在实行垄断和控制我国的进口。
为了发展卫星导航产业，打破国外技术垄断，我国加强了多颗卫星的兼容性和互操作性，加强了多颗卫星导航产品的开发。与北斗定位系统/ 3G兼容的已开发卫星导航产品可以接收多个卫星系统。
该信号可以大大提高导航定位系统的准确性和可靠性。根据《中国汽车电子与电器电机十二五发展规划》，对中国市场规模进行预测。
由中国汽车工业协会编辑。